上海报废车回收-报废车废而不报当心担责

文章来源：本站原创  发布日期：2018/5/8

-报废车废而不报当心担责
 
报废汽车，是指达到国家报废标准，或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。上海报废车回收
根据国务院2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》的规定，报废汽车正常的报废程序应该是：报废汽车拥有单位或个人主动到公安机关办理机动车报废手续，取得《机动车报废证明》；报废汽车车主自行将报废汽车交售给报废汽车回收企业；报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车车主出具《报废汽车回收证明》；车主凭该证明，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。
擅自拆解回收涉违法经营
关于报废汽车的拆解回收，只有取得报废汽车回收资格认定的企业，才能从事报废汽车回收活动，其他任何单位或个人均不得从事报废汽车回收活动，更不得利用报废汽车“五大总成”及其他零配件拼装汽车，并基于此进行市场交易，否则将属违法经营而被处罚。
根据《报废汽车回收管理办法》第20条的规定，未取得报废汽车回收企业资格认定，擅自从事报废汽车回收活动的，由工商行政管理部门没收非法回收的报废汽车、“五大总成”以及其他零配件，送报废汽车回收企业拆解，没收违法所得；违法所得在2万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足2万元或者没有违法所得的，并处2万元以上5万元以下的罚款；属经营单位的，吊销营业执照。
但由于正规报废汽车拆解企业回收汽车的拆解工艺缺少技术支撑和政策支持等多方面原因，使得一些非正规的汽车拆解企业和个人不惜铤而走险，他们利用监管漏洞、市场需求及相对高的价格诱惑，占据了报废汽车回收市场的大半江山。他们通过二手车买卖或回收等非正规报废方式，将车辆或车辆的零配件进行再拼装、再翻新、再出售，“以次充好”、“改头换面”后又重新流入汽车交易和维修市场，使得现在的黑市交易异常火爆，并形成了一条以非正规报废汽车拆解公司这个“杂牌军”为起点的完整的灰色利益链条。
私下买卖报废车合同无效
将普通的报废汽车交到正规回收拆解企业进行拆解，不仅要履行正规报废的繁琐手续，而且得到的价格补贴一般也就几百元，最多上千元，但将汽车卖给违法拆解企业或个人，不仅程序简单，且能得到的补偿少则几千元多则上万元，一些老旧车车主由此怀着侥幸心理，将应报废未报废的汽车出售给违法拆解企业或个人，这种车辆买卖行为效力如何？
《报废汽车回收管理办法》第12条第2款规定，任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人。从这条规定可以看出，报废汽车的买卖双方以口头或书面协议形式买卖报废车的行为，虽然从表面上看属于双方真实的意思表示，仅是两个民事主体之间的“私事”，以这种看似合法的形式转让报废车辆，实质上违反了国家对报废车辆的管理制度，给道路交通秩序和人民的生命财产安全造成了危害，属于法律应当予以严格禁止的违法行为。
根据《中华人民共和国合同法》第52条中有关合同无效情形的规定，属于以合法形式掩盖非法目的、损害社会公共利益、违反法律、行政法规的强制性规定等情形的，合同的效力应属无效。故买卖报废车辆的合同行为是无效的，是不能得到法律保护和支持的。
不仅如此，对于买卖报废汽车的行为人，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《报废汽车回收管理办法》的有关规定，也会因此受到没收违法所得、处销售金额等额的罚款、由公安机关交通管理部门对已达到报废标准的机动车予以收缴、强制报废等相应的行政处罚。

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